1. Зъбното колело, монтирано на вала, не трябва да се накланя и да се люлее. В един и същ трансмисионен механизъм крайните повърхности на две зъбни колела трябва да бъдат разположени в една и съща равнина, като централното разстояние на зъбно колело е 0,5 метра по-долу, допустимо отклонение от 1 мм; Центърното разстояние на зъбно колело от 0,5 метра над него, позволява отклонение от 2 мм. Но феноменът на фронта на зъбното колело не е разрешен, ако двата цикъла на трансфера прекалено лесно да произвеждат верига и ускорено износване. Трябва да обърнете внимание, за да проверите и коригирате отместването при смяна на зъбното колело.
2. Устойчивостта на повдигащата верига трябва да бъде подходяща, прекалено стегната, за да се увеличи консумацията на енергия, носеща лесно износване, твърде свободна верига и лесна за удар. Степента на затегнатост на веригата е: от средата на повдигането или пресоването на веригата, централното разстояние на двете зъбчати колела е около 2% -3%.
3. Новата повдигателна верига е твърде дълга или след удължаване на употреба, трудно е да се настрои, може да види ситуацията демонтаж на веригата, но трябва да бъде равна. Веригата трябва да бъде преместена от задната част на веригата, заключващата част е поставена навън, отворът на заключващата част трябва да е в обратна посока.
4. След сериозното износване на зъбното колело, трябва едновременно да се замени новото зъбно колело и новата верига, за да се осигури добро зацепване. Не можете да замените нова верига или зъбно колело самостоятелно. В противен случай, зацепването няма да ускори износването на нови вериги или зъбно колело. Зъбната повърхност на зъбното колело износва до известна степен, трябва да се използва във времето за завъртане на повърхността (отнася се за регулируема повърхност на зъбното колело). Да се удължи времето.
5. Старата повдигаща верига не може да бъде смесена с някои нови вериги, в противен случай ще бъде лесно да се удари в трансмисията, издърпайте веригата.
6. Повдигнете веригата в работата, за да не забравите да добавяте смазочно масло своевременно. Смазочните масла трябва да влизат в свободната зона между ролките и вътрешната втулка, за да подобрят работните условия, за да намалят абразията.