Веригите за мотоциклети трябва да бъдат добре смазани и да се сведе до минимум увреждането на утайките, а по-малко износването на утайките е по-малко. В селски провинция силикатен път е мотоциклет с половин верига кутия, условията на пътя не са добри, особено в дъждовните дни, веригата му на седимент на повече, неудобно почистване и повишаване на съпротивлението при шофиране, също ускори износването на веригата. Между веригата на гумата с поцинкована желязна плоча и фиксирана върху калника, дузина две дупки с малка винтова фиксация Това прави колана за гуми от утайката разделен от калай.
Устойчивостта на веригата за задвижване на мотоциклета не е свързана единствено с експлоатационния живот на трансмисионната част, ако регулирането е неправилно, но и може да предизвика мотоциклета да се движи с висока скорост след колебанието на колелото, така че колата да "плава" , Това сериозно може да доведе до аварии. Регулирането на веригата трябва да обърне внимание на следните точки:
Първо, след освобождаването на болта на задния мост, регулиращите винтове на лявата и дясната страна са хлабави или стегнати до същия номер на кръга.
Второ, искате да разхлабите веригата, първо да разхлабите задния мост и да регулирате винтовете след колелото, за да придвижите напред страната.
На трето място, регулирайте съответното махало на предното колело с проекционна линия в предните и задните колела при дръпване, ако предните и задните колела са прикрепени към права линия, което трябва да се регулира правилно, в противен случай ще трябва да се регулира, Това е ключът към предотвратяване на това, че колата е плаваща.
1, методът за проверка с основната опора на мотоциклет, педала с променлива скорост на протектора в неутрално положение, веригата, люлка, проверете махалото си Cheng Ying в 10 ~ 20 мм, като например не в този обхват, трябва да се коригира
2. Метод за настройка
A, разхлабете гайката за застопоряване на задния мост, разхлабете гайката за регулиране на спирачката след разхлабване
B, разхлабете гайката за заключване на регулатора на веригата
C, болт за регулиране на въртенето по посока на часовниковата стрелка, намалете веригата на въртене срещу завъртане по посока на часовниковата стрелка, увеличете въртящата се верига, за да регулирате веригата до обхвата 10 ~ 20 мм
--- Забележка: Везните на регулатора на лявата и дясната верига трябва да бъдат еднакви
Ако се регулира, веригата на регулатора на веригата е в последната решетка, което показва, че веригата на прекомерно износване и разкъсване трябва да бъде заменена с голямо, малко зъбно колело и верига
D. Проверете затягането на веригата, затегнете регулиращия болт на верижния регулатор, затегнете гайката за застопоряване на задния мост
Ако има верига с недостиг на нефт, трябва да се смазва, като цяло всеки 500 км, който се движи, трябва да се почисти и смаже веднъж
