Стоманите, използвани обикновено в производството на зъбни колела, са закалена и закалена стомана, закалена стомана, карбонизирана и закалена стомана и азотирана стомана. Силата на чугунната стомана е малко по-ниска от тази на кованата стомана и често се използва за предавки с по-големи размери. Механичните свойства на сивия чугун са лоши и може да се използва при предаване на отворена предавка с леко натоварване; пластичното желязо може частично да замени стоманата, за да направи предавки; пластмасовите зъбни колела се използват повече. За леки товари и където се изисква шум, предавките, които са сдвоени с тях, обикновено използват стоманени зъбни колела с добра топлопроводимост.
В бъдеще зъбните колела ще се развиват в посока на голямо натоварване, висока скорост, висока точност и висока ефективност и ще се стремят да бъдат с малки размери, леки по тегло, дълъг живот и икономични и надеждни.
Развитието на теорията на зъбните колела и производствения процес ще бъде механизмът за по-нататъшно проучване на увреждането на зъбите. Това е основата за създаване на надежден метод за изчисляване на якостта. Това е теоретичната основа за подобряване на капацитета на предавката и удължаване на живота на предавката. Развитието е представено от кръглия зъбен профил. Нов профил на зъбите; проучване на нови зъбни материали и нови процеси за производство на зъбни колела; изучете еластичната деформация на зъбните колела, грешките в производството и монтажа и разпределението на температурните полета и извършете промяна на профила на зъба, за да подобрите гладкостта на работата на зъбното колело и при пълно натоварване Когато контактната площ на зъбите се увеличи, товароносимостта на предавката е подобрена.
Теорията на триенето, смазването и технологията на смазване са основната работа в изследванията на зъбни колела. Изучаването на теорията на еластичната течност за динамично смазване под налягане, насърчаването на използването на синтетично смазочно масло и правилното добавяне на добавки за екстремно налягане в масло може не само да подобри носещата способност на зъбната повърхност, но също така може да подобри ефективността на предаване
